夏の扉

釧路生活も二年目に入り、演奏が減ってきた(笑)

やはり人間性が良くないから、声がかからないのだろう(笑)

声がかかるのを待っていられるような身分なのか？

ブログのネタもない、しゃべることがないのは良くない状態ということだ。

昔、持っていたＡ汁のスィートライドとＫの１３ハイハットを手放したのは失敗だったなぁ。

プリの１ヶ月点検を済ませた。

とりあえずオイルも交換してもらった。

もう二千キロ走ったが、エンジンは常時回ってる訳じゃないし。

ネットのレビュー等で、プリに批判的な書き込みをよく目にする。

安っぽい、エンジンうるさい、面白くない、カタログ燃費が出ない。など。

安っぽい、のではなく、安いのだ。

この値段でこれに乗れるのは安いと思う。

市販車だから当然コストは厳しい。

ライバル車の価格設定がずいぶん影響したと思う。

しかしよく言われてる、内装の安っぽさはそう感じない。

俺が今までチープな車しか乗ってないせいか(笑)

リアドアの閉まる音も気にならない。フロントの方が気になる(笑)

エンジンうるさいのは、普段やたら静かだから、いざエンジンかかると逆にうるさく感じるのはあると思う。

アトキンソンサイクルの性なのか、音質は良いとは言えない。

でも特にうるさいわけではない。

運転してて面白くない、という意見はかなり主観的だ。

俺はおもしろくなくない。

カローラの方が楽しいという意見を見たが、大した違いはないと思う。

カタログ燃費に届かない、のはある程度はしようがないのでは。

でも２０以上は走ってる。

街中で普通に走って２３くらい、郊外出ると２５は走ってる。

走り方でずいぶん変わるしね。

でも一つ、気に入らないのは足まわりだ。

キレイな道路では素晴らしい。

直進性も素晴らしい、ステアリングの反応もいい。楽しくないことはない。

ただ、ギャップや段差のいなし方が良くない。

ゆっくり段差を超える時にボディがかなり揺れる。

ダンパーの容量なのか、スプリングのレートなのか、サスペンションの特性なのかわからないが。

毎日駐車場でぐらぐら揺さぶられて気になる。

インプではまったく感じなかった。

あっちは四独だしね。

遮音材を奮発すると静かにはなるが、値段は上がるし、どっちみちエンジンオフ時の静かさにはかなわない。

足まわりをもっと良くしても、値段が上がる。

ならレクサスにしたら？って話しも出てくるが、あっちは百キロ程重い。

当然、燃費落ちるし、動力性能も落ちる。

だからハイブリッドは、プリが一番バランスがいいと思うわけだ。